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【概況】 內(nèi)蒙古自治區(qū)民航機場集團有限責任公司（以下簡稱內(nèi)蒙古民航機場集團公司）于2003年12月19日正式成立，前身為中國民用航空內(nèi)蒙古自治區(qū)管理局。2005年12月19日，內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府委托首都機場集團公司經(jīng)營管理內(nèi)蒙古民航機場集團公司，是首都機場集團公司的成員企業(yè)，是以法人治理結構為核心的國有獨資有限責任公司。

截至2019年，內(nèi)蒙古民航機場集團公司管理自治區(qū)已運營的機場21個（不含滿洲里、鄂爾多斯機場）。其中：干線機場1個，為呼和浩特機場；支線機場13個，分別為呼倫貝爾、扎蘭屯、烏蘭浩特、阿爾山、通遼、霍林郭勒、赤峰、錫林浩特、二連浩特、烏蘭察布、包頭、巴彥淖爾、烏海機場；通勤機場3個，分別為阿拉善左旗、阿拉善右旗和額濟納旗機場；通用機場4個，分別為根河、烏拉特中旗、巴彥寶力格和新巴爾虎右旗機場。

2019年，內(nèi)蒙古民航機場集團公司未發(fā)生飛行事故、空防事故和航空地面事故，未發(fā)生責任原因的重大服務質(zhì)量投訴事件和社會高關注度事件，未發(fā)生造成社會影響的群體性事件。圓滿完成中華人民共和國成立70周年、北京大興國際機場正式投運等重大活動保障任務。呼和浩特機場ACI旅客滿意度平均分值4.85，各成員機場旅客滿意度平均分值4.52。

2019年，內(nèi)蒙古民航機場集團公司完成旅客吞吐量2446.9萬人次，同比增長9.3%；保障運輸起降22.4萬架次，同比增長4.7%；完成貨郵吞吐量7.1萬噸，同比增長12.9%。呼和浩特機場完成旅客吞吐量1315.2萬人次，同比增長8.2%；支線機場合計完成旅客吞吐量1131.7萬人次，同比增長10.6%。通用機場合計完成旅客吞吐量13789人次，保障起降2559架次，實現(xiàn)新的突破。運營航線424條（國際航線20條、地區(qū)航線3條），同比增加30條；共有50家航空公司參與運營；通航點13個（國際航點14個、地區(qū)航點2個）。

【“四型機場”建設】 成立“四型機場”建設領導小組，制定“四型機場”建設指導綱要落實方案和平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場建設工作方案。

推進平安機場建設 貫徹落實中共中央總書記習近平對民航安全工作系列重要批示指示精神。多維度對接首都機場集團安全“四個底線”指標體系建設要求，建立各層級組織管理、崗位履職安全底線負面清單。狠抓“三基”建設，多措并舉彌補烏蘭察布機場安全短板；落實“三抓”要求，開展安全大檢查，大力治理管制員不足的安全隱患。協(xié)調(diào)軍民航相關單位，完成8個成員機場飛行程序調(diào)整，助力北京大興國際機場如期順利投運。

綠色機場建設 全面落實決戰(zhàn)決勝藍天保衛(wèi)戰(zhàn)工作部署，呼和浩特機場接受民航局打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)第二輪專項督查并達到相關要求。呼和浩特新機場按照“綠色機場”要求開展規(guī)劃設計工作。持續(xù)推進節(jié)能環(huán)保工作。呼倫貝爾機場新建平行滑行道項目投用，縮短了航班落地時間，有效提升航班運行效率和正常率。

智慧機場建設 呼和浩特機場旅客服務平臺正式運行，人工輔助驗證智慧安保系統(tǒng)上線試運行。加快“遠程管控”應用，呼和浩特、錫林浩特、二連浩特機場完成遠程塔臺設備安裝、調(diào)試，包頭機場遠端氣象預報項目完成可研立項，呼倫貝爾機場通信導航設備遠端集中監(jiān)控項目完成可研。建設網(wǎng)絡安全主動防御體系，實現(xiàn)集團公司網(wǎng)絡有效監(jiān)控及預警管理。

人文機場建設 落實“真情服務”底線要求，關注服務難點和痛點。在全集團推廣呼和浩特機場貴賓、頭等艙安檢服務標準。呼和浩特機場全面建成A-CDM系統(tǒng)，完成機坪管制移交工作。

【“干支聯(lián)動”戰(zhàn)略】

航線網(wǎng)絡優(yōu)化 2019年，“省會通”航線取得新突破。呼和浩特機場夏秋航季首次實現(xiàn)全部通航（拉薩為通程航班）。支線機場發(fā)展取得新成果，通遼機場旅客吞吐量突破100萬人次，成為集團公司第4個百萬級支線機場。國際及地區(qū)航線網(wǎng)絡建設取得新進展，呼和浩特機場夏秋航季新增至仰光航線，穩(wěn)定運營至莫斯科航線，冬航季加密至烏蘭巴托航線并優(yōu)化機型；包頭機場航空口岸對外開放獲得國務院正式批復；呼倫貝爾機場恢復至臺北航線；二連浩特機場至烏蘭巴托航線旺季增至每日3班,年旅客吞吐量突破5萬人次。駐場運力引進取得新成效，呼和浩特機場駐場運力最高達到40架，同比增加8架。

貨運業(yè)務融入“干支聯(lián)動”戰(zhàn)略 呼和浩特機場貨運樞紐作用進一步增強，支線至呼和浩特機場貨郵吞吐量突破3700噸，同比增長21.2%。其中：中轉貨郵1271.6噸，占比34.4%。深化與物流企業(yè)合作，中通星聯(lián)航空貨運公司“陸運轉空運”貨郵突破2500噸。推進國際貨郵業(yè)務發(fā)展，國際快件清關量3336.3噸，同比增長89.6%；開通莫斯科洲際航線一般貿(mào)易發(fā)運業(yè)務，累計發(fā)運貨物60.7噸。

【“全網(wǎng)通”建設】

“全網(wǎng)通”市場模式 加密烏拉特中旗至呼和浩特、巴彥淖爾航線，經(jīng)呼和浩特至全區(qū)、全國的中轉航線在攜程網(wǎng)實現(xiàn)自主拼接，通過呼和浩特中轉旅客占比30%以上，有效滿足通用機場中轉需求。探索構建“全網(wǎng)通”貴賓服務網(wǎng)絡，烏拉特中旗機場實現(xiàn)“貴賓業(yè)務一體化”。烏拉特中旗機場與運輸機場實現(xiàn)安檢設備、系統(tǒng)、標準、人員資質(zhì)一致。

“智慧型”通用機場建設 與中航信合作，逐步實現(xiàn)通用機場旅客值機、登機的智能化、信息化，短途運輸航班信息可在航旅縱橫等平臺查詢。開發(fā)“易通航—通用機場信息化平臺”，在內(nèi)蒙古機場集團范圍內(nèi)實現(xiàn)通用機場與運輸機場的“全網(wǎng)通”中轉，最終實現(xiàn)“行李直掛、一票到底”。

【機場建設】

呼和浩特新機場建設 呼和浩特新機場項目可研報告獲得國家發(fā)改委批復，總體規(guī)劃獲得民航局批復。選派專業(yè)技術人員到新機場指揮部工作，全過程參與新機場建設。

呼和浩特白塔機場過渡期提升改造工程建設 該項目立項（代可研）報告、初步設計及概算獲得自治區(qū)發(fā)改委批復并已啟動項目招標工作。

機場改擴建工程建設 呼倫貝爾機場新建平行滑行道建成并投入使用。通遼機場飛行區(qū)改擴建工程完工并通過行業(yè)驗收。

通用機場建設 鑲黃旗通用機場完成飛行區(qū)和航站區(qū)工程建設并通過竣工驗收,達茂旗通用機場通過行業(yè)驗收。

（撰稿人：趙洪藝）